Herausforderungen in der Lieferkette für Verbindungselemente in den Jahren 2021–2022

Die COVID-19-Pandemie führte zu erheblichen Störungen in der globalen Produktion und in den Lieferketten. Im Jahr 2021 und Anfang 2022 war die Verbindungselementeindustrie mit einer Kombination aus steigenden Rohstoffkosten, begrenzten Produktionskapazitäten, Produktengpässen, Störungen im Frachtverkehr, Inflation und steigenden Verpackungskosten konfrontiert.

Als Spezialist für Verbindungselemente beobachtete Fabory diese Entwicklungen und ihre möglichen Auswirkungen auf die Produktverfügbarkeit und die Kunden genau. Zu den wichtigsten Belastungsfaktoren für den Markt in diesem Zeitraum gehörten:

• Rohstoffpreise und verlängerte Lieferzeiten
• Produktengpässe und begrenzte Produktionskapazitäten
• EU-Antidumpingzölle auf bestimmte Verbindungselemente mit Ursprung in China
• Seefracht- und Transportkosten
• Energiepreise und steigende Inflation
• Verpackungskosten

Preisdruck bei Rohstoffen in den Jahren 2021–2022

Die Rohstoffpreise stiegen nach Beginn der COVID-19-Pandemie erheblich an. Die Produktion vieler Rohstoffe wurde in den frühen Phasen der Pandemie reduziert, und als sich die Weltwirtschaft zu erholen begann, konnte das Angebot mit der Nachfrage nur schwer Schritt halten.

Dieses Ungleichgewicht trug zu längeren Lieferzeiten für Rohstoffe und Fertigprodukte aus Asien bei und führte zu zusätzlichem Kostendruck für Hersteller und Händler in einer Vielzahl von Branchen.

Produktengpässe und Produktionskapazitäten

Die durch COVID-19 verursachte Unsicherheit im Jahr 2020 führte dazu, dass viele Unternehmen bei Einkauf und Produktion vorsichtig vorgingen. Bestellungen für Lagerbestände wurden verschoben, Wartungsarbeiten verzögert und Produktionskapazitäten reduziert.

Hersteller von Verbindungselementen waren ähnlichen Belastungen ausgesetzt. Als sich die industrielle Nachfrage zu erholen begann, stiegen die Bestellvolumina schneller, als einige Hersteller ihre Kapazitäten wiederherstellen konnten. Dies beeinträchtigte die Produktverfügbarkeit und trug in Teilen des Marktes für Verbindungselemente zu längeren Lieferzeiten und höheren Preisen bei.

Europäische Händler von Verbindungselementen begannen zudem, sich aktiver nach alternativen Beschaffungsmärkten umzusehen. Die Nachfrage nach Produktionskapazitäten außerhalb Chinas nahm zu, und viele alternative asiatische Hersteller verfügten im Jahr 2021 über stark ausgelastete Auftragsbücher.

Diese Kombination aus sich erholender Nachfrage, begrenzten Produktionskapazitäten und Veränderungen bei den Beschaffungsstrategien führte zu zusätzlichem Druck auf die Produktverfügbarkeit.

EU-Antidumpingzölle auf chinesische Verbindungselemente

Eine weitere bedeutende Entwicklung in diesem Zeitraum war die Antidumpinguntersuchung der Europäischen Kommission zu bestimmten Verbindungselementen aus Eisen und Stahl mit Ursprung in China.

Die Kommission führte gemäß der Durchführungsverordnung (EU) 2022/191 der Kommission endgültige EU-Antidumpingzölle ein, die am 18. Februar 2022 in Kraft traten. Die Zollsätze lagen je nach Hersteller zwischen 22,1 % und 86,5 %.

Diese Maßnahmen beeinflussten Beschaffungsentscheidungen auf dem europäischen Markt für Verbindungselemente und erhöhten die Bedeutung diversifizierter und sorgfältig gesteuerter Lieferketten.

Lesen Sie Faborys Update zum Inkrafttreten der Antidumpingzölle.

Weitere aktuelle Entwicklungen finden Sie in Faborys neuestem Antidumping-Update.

Weitere Informationen zu den Maßnahmen von 2022 finden Sie in der EU-Antidumpingverordnung für bestimmte Verbindungselemente aus Eisen und Stahl.

Störungen bei Seefracht und Transport

Der Druck auf Rohstoffe und Produktionskapazitäten wurde durch Störungen im globalen Schiffsverkehr zusätzlich verschärft.

Die COVID-19-Pandemie störte internationale Warenströme und den Umlauf von Schiffscontainern. Große Häfen waren von Überlastungen betroffen, während die verfügbare Containerkapazität zunehmend eingeschränkt wurde.

Der Seeverkehr wurde zudem durch Ereignisse wie die Blockade des Suezkanals im Jahr 2021 beeinträchtigt. Zusammen führten diese Faktoren zu erheblichen Anstiegen der Seefrachtraten und längeren Transportzeiten.

Transportdienstleister führten in Teilen des Marktes außerdem strengere Geschäftsbedingungen ein, darunter Vorauszahlungsanforderungen und kürzere Zahlungsfristen.

Der Straßentransport in Europa war zusätzlichem Kostendruck ausgesetzt, da die Kraftstoffpreise stiegen und die Verfügbarkeit von Fahrern weiterhin eine Herausforderung darstellte.

Energie, Inflation und Verpackungskosten

Die Energiepreise und die Inflation stiegen in diesem Zeitraum deutlich an und erzeugten zusätzlichen Kostendruck in der Produktion und in den Lieferketten.

Höhere Energiekosten wirkten sich auf die Herstellung von Rohstoffen und Fertigprodukten aus, während die allgemeine Inflation die Betriebs-, Arbeits- und Transportkosten erhöhte.

Auch der Verpackungsmarkt war von Rohstoffknappheit und begrenzten Produktionskapazitäten für Papier- und Kartonprodukte betroffen. Dies trug in den Jahren 2021 und 2022 zu höheren Verpackungspreisen und längeren Lieferzeiten bei.

Wie Fabory auf Störungen in der Lieferkette reagierte