Výzvy v dodávateľskom reťazci spojovacieho materiálu v rokoch 2021–2022

Pandémia COVID-19 spôsobila významné narušenia globálnej výroby a dodávateľských reťazcov. Počas roka 2021 a začiatkom roka 2022 čelilo odvetvie spojovacieho materiálu kombinácii rastúcich nákladov na suroviny, obmedzenej výrobnej kapacity, nedostatku produktov, narušení nákladnej dopravy, inflácie a rastúcich nákladov na obaly.

Ako špecialista na spojovací materiál spoločnosť Fabory pozorne sledovala tento vývoj a jeho potenciálny vplyv na dostupnosť produktov a zákazníkov. Medzi hlavné tlaky ovplyvňujúce trh počas tohto obdobia patrili:

• Ceny surovín a predĺžené dodacie lehoty
• Nedostatok produktov a obmedzená výrobná kapacita
• Antidumpingové clá EÚ na určitý spojovací materiál pochádzajúci z Číny
• Náklady na námornú nákladnú dopravu a prepravu
• Ceny energií a rastúca inflácia
• Náklady na obaly

Tlak na ceny surovín v rokoch 2021–2022

Ceny surovín po začiatku pandémie COVID-19 výrazne vzrástli. Výroba mnohých surovín bola v počiatočných fázach pandémie obmedzená a keď sa svetová ekonomika začala zotavovať, ponuka len ťažko držala krok s dopytom.

Táto nerovnováha prispela k dlhším dodacím lehotám surovín a hotových výrobkov pochádzajúcich z Ázie a vytvorila dodatočný tlak na náklady výrobcov a distribútorov v širokom spektre odvetví.

Nedostatok produktov a výrobná kapacita

Neistota spôsobená COVID-19 počas roka 2020 viedla mnohé podniky k opatrnému prístupu k nákupu a výrobe. Objednávky zásob sa odkladali, údržbárske činnosti sa posúvali a výrobná kapacita sa znižovala.

Výrobcovia spojovacieho materiálu čelili podobným tlakom. Keď sa priemyselný dopyt začal zotavovať, objemy objednávok rástli rýchlejšie, než niektorí výrobcovia dokázali obnoviť svoju kapacitu. To ovplyvnilo dostupnosť produktov a prispelo k dlhším dodacím lehotám a vyšším cenám v niektorých častiach trhu so spojovacím materiálom.

Európski distribútori spojovacieho materiálu tiež začali aktívnejšie hľadať alternatívne zdroje zásobovania. Dopyt po výrobnej kapacite mimo Číny vzrástol a mnohí alternatívni ázijskí výrobcovia mali počas roka 2021 výrazne naplnené knihy objednávok.

Táto kombinácia oživujúceho dopytu, obmedzenej výrobnej kapacity a zmien v stratégiách zásobovania vytvorila ďalší tlak na dostupnosť produktov.

Antidumpingové clá EÚ na čínsky spojovací materiál

Ďalším významným vývojom v tomto období bolo antidumpingové prešetrovanie Európskej komisie týkajúce sa určitého spojovacieho materiálu zo železa a ocele pochádzajúceho z Číny.

Komisia zaviedla konečné antidumpingové clá EÚ podľa vykonávacieho nariadenia Komisie (EÚ) 2022/191, ktoré nadobudlo účinnosť 18. februára 2022. Sadzby ciel sa pohybovali od 22,1 % do 86,5 % v závislosti od výrobcu.

Tieto opatrenia ovplyvnili rozhodovanie o zásobovaní na celom európskom trhu so spojovacím materiálom a zvýšili význam diverzifikovaných a starostlivo riadených dodávateľských reťazcov.

Prečítajte si aktualizáciu spoločnosti Fabory o nadobudnutí účinnosti antidumpingových ciel.

Novší vývoj nájdete v najnovšej aktualizácii spoločnosti Fabory o antidumpingových opatreniach.

Ďalšie informácie o opatreniach z roku 2022 sú k dispozícii v antidumpingovom nariadení EÚ pre určitý spojovací materiál zo železa a ocele.

Narušenia námornej nákladnej dopravy a prepravy

Tlak na suroviny a výrobnú kapacitu bol ďalej zosilnený narušeniami globálnej lodnej dopravy.

Pandémia COVID-19 narušila medzinárodné toky tovaru a obeh prepravných kontajnerov. Veľké prístavy čelili preťaženiu, zatiaľ čo dostupná kapacita kontajnerov bola čoraz obmedzenejšia.

Námornú dopravu ovplyvnili aj udalosti, ako bolo zablokovanie Suezského prieplavu v roku 2021. Tieto faktory spoločne prispeli k výraznému rastu sadzieb za námornú nákladnú dopravu a k predĺženiu prepravných lehôt.

Poskytovatelia prepravy zaviedli v niektorých častiach trhu aj prísnejšie obchodné podmienky vrátane požiadaviek na platbu vopred a kratších platobných lehôt.

Cestná doprava v Európe čelila ďalšiemu tlaku na náklady v dôsledku rastu cien palív a pretrvávajúcich problémov s dostupnosťou vodičov.

Energia, inflácia a náklady na obaly

Ceny energií a inflácia počas tohto obdobia výrazne vzrástli, čo vytvorilo dodatočný tlak na náklady vo výrobe a dodávateľských reťazcoch.

Vyššie náklady na energie ovplyvnili výrobu surovín a hotových výrobkov, zatiaľ čo širšia inflácia zvýšila prevádzkové, pracovné a prepravné náklady.

Trh s obalmi bol tiež ovplyvnený nedostatkom surovín a obmedzenou výrobnou kapacitou papierových a kartónových výrobkov. To prispelo k vyšším cenám obalov a dlhším dodacím lehotám počas rokov 2021 a 2022.

Ako Fabory reagovala na narušenia dodávateľského reťazca