Consecințele unei piețe aflate într-o schimbare rapidă

Prețurile materiilor prime

După cum probabil știți, prețurile materiilor prime au crescut semnificativ de la începutul pandemiei de COVID-19. Producția de materii prime a fost redusă considerabil la începutul pandemiei, iar odată cu redresarea economiei globale, oferta nu a reușit să țină pasul cu cererea. Ca urmare, termenele de livrare pentru materiile prime și produsele finite din Asia au crescut semnificativ, determinând majorarea costurilor în numeroase industrii.

Deficitul de produse, capacitatea insuficientă de producție și taxele antidumping

Situația incertă din anul 2020, legată de pandemia de COVID-19, a determinat o prudență justificată în numeroase sectoare. Comenzile pentru stocuri au fost suspendate, activitățile de mentenanță au fost amânate, iar capacitatea de producție a fost redusă. Acest scenariu s-a manifestat și în rândul producătorilor de elemente de fixare din întreaga lume. Această prudență a afectat disponibilitatea produselor pe piață și, implicit, nivelul prețurilor elementelor de fixare. Anunțul Comisiei Europene privind introducerea taxelor antidumping (ADD) pentru o gamă de elemente de fixare din oțel provenite din China a agravat și mai mult situația.

Distribuitorii europeni de elemente de fixare sunt astfel obligați implicit să caute în mod activ canale alternative de aprovizionare. Acest proces a început încă din 2018, când companiile americane au început să caute surse de aprovizionare în afara Chinei, din cauza relațiilor tensionate dintre SUA și China. Ca urmare, portofoliile de comenzi ale producătorilor asiatici din afara Chinei erau deja foarte încărcate. În special la începutul anului 2021, mulți distribuitori europeni au urmat aceeași strategie, iar limitele capacității de producție din afara Chinei au fost atinse rapid. Având în vedere că China deține aproximativ 60% din capacitatea globală de producție a șuruburilor, acest lucru evidențiază caracterul urgent al situației de pe piață, în care deficitul de produse și capacitatea insuficientă de producție se amplifică reciproc.

Anunțul Comisiei Europene vizează taxe cuprinse între 22,1% și 86,5% pentru elementele de fixare din oțel. Data estimată pentru implementarea taxelor antidumping a fost 17 februarie.

Pentru mai multe informații, consultați site-ul Comisiei Europene.
 

Transport maritim

Efectele menționate anterior privind materiile prime, deficitul de produse și capacitatea insuficientă de producție sunt amplificate de lipsa capacității de transport maritim. Această situație este agravată de capacitatea limitată de manipulare din principalele porturi europene și de evenimente recente care au afectat transportul maritim (cum ar fi incidentele din Canalul Suez). Pandemia de COVID-19 a perturbat fluxurile de mărfuri și circulația containerelor maritime aferente. Ca urmare, tarifele pentru transportul maritim au crescut semnificativ, iar disponibilitatea transportului containerizat a devenit mai limitată.

În plus, transportatorii își înăspresc condițiile comerciale, solicită plăți în avans și reduc termenele de plată.

Și transportul rutier din Europa este afectat de creșterea prețurilor. Acest lucru este cauzat de majorarea prețurilor combustibililor și de problemele tot mai mari privind disponibilitatea șoferilor.

Prețurile energiei și creșterea inflației

Din cauza dinamicii pieței și a evoluțiilor globale, prețurile energiei și inflația au crescut, ceea ce influențează și prețurile elementelor de fixare. Consultați graficele care ilustrează aceste evoluții.

Costurile ambalajelor

La nivel global există un deficit semnificativ de materii prime și capacitate de producție pentru produsele din hârtie și carton. Această situație generează de ceva timp creșteri considerabile ale prețurilor și termene de livrare extinse pentru materialele de ambalare. Pe măsură ce economia continuă să crească, se estimează că această situație va persista pe tot parcursul anului.