Un client de Fabory rencontrait des problèmes de grippage dans des assemblages boulonnés en acier inoxydable. Conformément aux instructions de son propre client, de la vaseline était appliquée manuellement sur les boulons en acier inoxydable comme lubrifiant, mais les éléments de fixation continuaient à se gripper trop fréquemment.
Fabory a proposé Lubrinox comme solution alternative. Afin de démontrer ses performances en conditions réelles, Lubrinox et la vaseline ont été comparés dans des conditions contrôlées à l’aide du banc d’essai de friction de Fabory.
Les résultats en un coup d’œil
~0,26
Coefficient de frottement mesuré avec de la vaseline, avec une variation d’environ ±0,05.
~0,12
Coefficient de frottement mesuré avec Lubrinox, avec une variation d’environ ±0,04.
9 essais
Chaque essai a été réalisé avec un boulon, un écrou et une rondelle en acier inoxydable neufs.
Le défi : le grippage dans les assemblages boulonnés en acier inoxydable
Le grippage peut se produire lorsque des surfaces de contact en acier inoxydable sont soumises à un mouvement de glissement sous forte charge. Les surfaces filetées peuvent alors se souder à froid, empêchant le serrage ou le desserrage de l’élément de fixation sans l’endommager.
Dans cette application, le client appliquait manuellement de la vaseline sur les boulons en acier inoxydable afin d’éviter ce problème. Malgré cela, les boulons continuaient à se gripper trop fréquemment, ce qui nécessitait une solution alternative.
Comparer Lubrinox à la vaseline
Après avoir discuté de l’application avec Fabory, le client a proposé à son propre client d’utiliser des éléments de fixation Lubrinox. Celui-ci a accepté d’envisager cette solution alternative à condition que Lubrinox puisse démontrer, en pratique, de meilleures performances que la vaseline.
Afin de comparer les deux solutions, des essais ont été réalisés sur le banc d’essai de friction de Fabory.
Comment Fabory a réalisé les essais de friction
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Les résultats : un frottement plus faible et plus constant avec Lubrinox
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Les boulons testés avec de la vaseline présentaient un coefficient de frottement plus élevé et plus variable, d’environ 0,26 (±0,05). En comparaison, les boulons Lubrinox présentaient un coefficient nettement plus faible et plus stable, d’environ 0,12 (±0,04).
Dans les conditions d’essai, le frottement plus faible et plus constant assuré par Lubrinox a permis de prévenir efficacement le grippage.
“Grâce à ce frottement faible et constant, le grippage a été efficacement évité.”
Dominic Franse
Manager Engineering, Fabory
Pourquoi l’application manuelle d’un lubrifiant peut entraîner des variations
Les essais ont également montré une plus grande variation du frottement au niveau du filetage que sous la tête du boulon.
Fabory a constaté que cela était probablement lié à l’application manuelle du lubrifiant. Un lubrifiant appliqué manuellement n’est pas toujours réparti uniformément et peut se déplacer pendant l’assemblage, ce qui peut influencer le comportement au frottement.
Lubrinox intègre un revêtement lubrifiant directement à l’élément de fixation, supprimant ainsi la nécessité d’appliquer séparément un lubrifiant lors de l’assemblage.
Le résultat : un passage complet à Lubrinox
Les résultats des essais ont fourni au client les éléments nécessaires pour démontrer les performances de Lubrinox à son propre client. À la suite de cette comparaison, celui-ci a accepté de passer entièrement aux éléments de fixation Lubrinox.
Ce changement a supprimé la nécessité d’appliquer manuellement de la vaseline sur les boulons et a permis d’obtenir un frottement plus faible et plus constant dans les conditions d’essai.
Pour cette application, Lubrinox a apporté une solution pratique au problème récurrent de grippage tout en simplifiant le processus d’assemblage grâce à la suppression d’une étape de lubrification manuelle.
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Un frottement plus faible et plus constant Vous souhaitez réduire le grippage dans les assemblages boulonnés en acier inoxydable ?Lubrinox associe des éléments de fixation en acier inoxydable à un revêtement lubrifiant intégré, contribuant à réduire le frottement et supprimant la nécessité d’appliquer séparément un lubrifiant lors de l’assemblage.
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