CONDITIONS

Pour éviter la formation de fragments et de fissures à la base de l’ancrage et notamment pour absorber la charge nécessaire sur les chevilles, l'espacement axial et des bords ainsi que les spécifications pour la largeur et l'épaisseur des matériaux de construction doivent être respectés.  Pour les chevilles en plastiques, il est généralement préférable de considérer un espacement des bords égal à deux fois la profondeur d'ancrage.  En général, un espacement axial ou de noyau à noyau de quatre fois la profondeur d'ancrage est adéquate.

Bien qu’il y ait des exceptions, la profondeur du trou de perçage doit être plus grande que la profondeur d'ancrage.  La profondeur d'ancrage des chevilles en plastique et des chevilles en acier correspond à la distance entre la surface du matériau de construction et la pointe de la cheville. Une plus grande profondeur de perçage fournit suffisamment d'espace pour que la poussière formée ou le point de la vis émergent de l'extrémité postérieure. La longueur minimale de la vis peut être déterminée en ajoutant le diamètre de la vis à la longueur de la cheville, l'épaisseur de la couche de plâtre présent et l'épaisseur de l'élément à monter.  Plusieurs types de chevilles ne peuvent fonctionner correctement que si la vis dépasse de l'extrémité de la cheville.  La capacité de charge maximale d'une cheville est obtenue en combinaison avec une vis ayant le plus grand diamètre possible qui dépasse de la cheville après le montage par une longueur au moins aussi grande que son propre diamètre.

Pendant ou après le perçage, la poussière formée doit être enlevée.  Les trous non nettoyés réduisent la capacité de tenue; ce point est particulièrement important pour les trous réalisés à l'aide d'une perceuse diamantée.  Il convient également de tenir compte du fait que pas toutes les chevilles conviennent à une utilisation avec des trous réalisés de cette façon. Un mur trop lis dans le trou percé peut signifier que l'ancrage a trop peu de prise pour avoir une performance optimale diminuée.  Lors de l'utilisation d'une résine à injection, une préparation correcte du trou de perçage est d'importance vitale.  Le trou de perçage est prêt pour l'application de la résine seulement après avoir été brossé et avoir soufflé. La tige d'ancrage peut ensuite être insérée lentement dans le trou avec un mouvement rotatif.  Après le temps de durcissement requis, la construction peut être attachée.

 

L'épaisseur de serrage ou la longueur utile d'une cheville correspond à la partie du produit qui est disponible une fois que la cheville est montée pour y attacher la construction.  Pour le montage par accrochage, l'épaisseur de serrage est déterminée par la longueur saillante de la vis utilisée.  Pour le montage traversant, l'épaisseur de serrage maximale est déterminée par la cheville.  Si la base d'ancrage est accompagnée d’un plâtre ou d’un matériau isolant, il est important de choisir une vis ou une cheville à pression avec une longueur utile qui peut au moins combler l'épaisseur de l'élément à monter et l'épaisseur de la strate intermédiaire.

La strate de zinc que d'habitude protège contre la corrosion pour les chevilles et vis de béton est un traitement de passivation transparent ou bleuâtre d'une épaisseur de 5-8 mm. Ce strate  assure une protection adéquate contre la corrosion dans des espaces fermés et non humides, tels que des maisons, des bureaux, des écoles, des hôpitaux ou des commerces.  Une protection majeure contre la corrosion peut également être obtenue en utilisant de la galvanisation à chaud de la surface. Si les chevilles sont utilisées à l'extérieur, dans des structures dans lesquelles l'air extérieur a libre accès (par exemple, des murs creux ventilés ou des toits) ou dans des espaces humides, la section d'acier doit être faite en acier inoxydable A4 classe 70, 1,4401 ou AlSI1316.  Toutefois, les atmosphères chlorées, telles que les piscines chlorées, nécessitent des chevilles fabriquées à partir d'un acier inoxydable spécial, du type 1,4529, en raison du risque de corrosion.

Si les chevilles sont utilisées pour ancrer des éléments de construction qui sont soumis à des exigences ignifuges, il faudra alors que les propriétés de résistance au feu de la construction attachée soient vérifiées par un organisme reconnu.  Les produits testés doivent être munis d'un certificat de résistance au feu qui indique la durée et la charge admissible correspondante.

Avoir des constructions économiques et efficaces est l'objectif de chaque ingénieur de structure.  Pendant plusieurs années, une valeur très conservative était utilisée comme critère pour calculer les mécanismes de ruine. Il n'y avait pas de distinction entre les différentes directions dans lesquelles les forces qui agissent sur un ancrage peuvent fonctionner et il n'y avait pas non plus de différenciation entre les forces de traction, les forces de pression ou les forces de cisaillement.  Les anciennes règles de calcul ont souvent comporté des constructions assez lourdes à cause de ce qui était en fait un ancrage surdimensionné avec un espacement des bords correspondant aussi grand.  Avec l’arrivée de nouveaux principes nationaux et internationaux, une nouvelle méthode de calcul est maintenant disponible et prend en considération les valeurs caractéristiques pour la résistance des ancrages.  Ces valeurs caractéristiques sont obtenues au moyen d'essais spécifiques sur les produits en question.

La norme du code ACI, les agréments nationaux allemands et l'homologation européenne ETA sont des documents contenant les propriétés de différents produits.  Cela garantit que le produit en question a été testé et est conforme à la directive applicable.   Les propriétés indiquées comprennent des informations techniques sur le champ d'utilisation, l'espacement axial et des bords, l'épaisseur de l'élément de construction et les résistances caractéristiques pour de différentes formes de ruptures.  Un document de ce type est nécessaire pour la conception d'un ancrage de construction.  Après tout, la structure d’une construction doit être conçue et construite d’une telle manière que les forces qui surviennent pendant la construction et l'utilisation ne causent pas de dommages, de déformations excessives ou d'effondrements.  Il est donc nécessaire que l'adéquation de la construction soit démontrée au moyen d'un calcul.  L’explication donnée par l'ETAG des ancrages métalliques pour utilisation dans le béton (numéro ETAG 001 1997) décrit les méthodes de conception et de calcul, les procédures d'essai et les méthodes d'évaluation pour obtenir une ETA pour une cheville métallique placée dans le béton fissuré et non fissuré.  Si une ETA a été émise pour un produit particulier, le marquage CE peut être utilisé sur ce produit.

 

 

Ccr = distance minimale des bords nécessaire à la résistance caractéristique d'une cheville de se développer