Desafíos en la cadena de suministro de elementos de fijación durante 2021–2022
Actualización histórica del mercado: Este artículo refleja las condiciones de la cadena de suministro durante 2021 y principios de 2022, incluido el impacto de la pandemia de COVID-19, la escasez de materias primas, las interrupciones en el transporte de mercancías y la introducción de derechos antidumping de la UE. Las condiciones del mercado y la normativa pueden haber cambiado desde su publicación.
Para conocer la evolución actual del mercado, visite la sección de noticias de Fabory.
La pandemia de COVID-19 provocó importantes interrupciones en la fabricación y las cadenas de suministro a escala mundial. Durante 2021 y principios de 2022, el sector de los elementos de fijación experimentó una combinación de aumento de los costes de las materias primas, capacidad de producción limitada, escasez de productos, interrupciones en el transporte de mercancías, inflación y aumento de los costes de embalaje.
Como especialista en elementos de fijación, Fabory siguió de cerca estos acontecimientos y su posible impacto en la disponibilidad de los productos y en los clientes. Las principales presiones que afectaron al mercado durante este periodo incluyeron:
- Precios de las materias primas y plazos de entrega más largos
- Escasez de productos y capacidad de producción limitada
- Derechos antidumping de la UE sobre determinados elementos de fijación originarios de China
- Costes del transporte marítimo y del transporte
- Precios de la energía y aumento de la inflación
- Costes de embalaje
Presión sobre los precios de las materias primas durante 2021–2022
Los precios de las materias primas aumentaron considerablemente tras el inicio de la pandemia de COVID-19. La producción de muchas materias primas se redujo durante las primeras fases de la pandemia y, a medida que la economía mundial comenzó a recuperarse, la oferta tuvo dificultades para seguir el ritmo de la demanda.
Este desequilibrio contribuyó a alargar los plazos de entrega de las materias primas y los productos acabados procedentes de Asia y ejerció una presión adicional sobre los costes de fabricantes y distribuidores en una amplia variedad de sectores.
Escasez de productos y capacidad de producción
La incertidumbre provocada por la COVID-19 durante 2020 llevó a muchas empresas a adoptar un enfoque prudente respecto a las compras y la producción. Se aplazaron pedidos de existencias, se retrasaron actividades de mantenimiento y se redujo la capacidad de producción.
Los fabricantes de elementos de fijación experimentaron presiones similares. A medida que la demanda industrial comenzó a recuperarse, los volúmenes de pedidos aumentaron más rápido de lo que algunos fabricantes podían restablecer su capacidad. Esto afectó a la disponibilidad de productos y contribuyó a plazos de entrega más largos y precios más elevados en determinadas partes del mercado de elementos de fijación.
Los distribuidores europeos de elementos de fijación también comenzaron a buscar de forma más activa mercados de abastecimiento alternativos. La demanda de capacidad de producción fuera de China aumentó y muchos fabricantes asiáticos alternativos registraron carteras de pedidos muy comprometidas durante 2021.
Esta combinación de recuperación de la demanda, capacidad de producción limitada y cambios en las estrategias de abastecimiento generó una presión adicional sobre la disponibilidad de productos.
Derechos antidumping de la UE sobre elementos de fijación chinos
Otro acontecimiento importante durante este periodo fue la investigación antidumping de la Comisión Europea sobre determinados elementos de fijación de hierro y acero originarios de China.
La Comisión introdujo derechos antidumping definitivos de la UE en virtud del Reglamento de Ejecución (UE) 2022/191 de la Comisión, que entró en vigor el 18 de febrero de 2022. Los tipos de los derechos oscilaron entre el 22,1 % y el 86,5 %, dependiendo del productor.
Estas medidas afectaron a las decisiones de abastecimiento en todo el mercado europeo de elementos de fijación y aumentaron la importancia de contar con cadenas de suministro diversificadas y cuidadosamente gestionadas.
Lea la actualización de Fabory sobre la entrada en vigor de los derechos antidumping.
Para conocer desarrollos más recientes, consulte la última actualización de Fabory sobre antidumping.
Encontrará más información sobre las medidas de 2022 en el reglamento antidumping de la UE para determinados elementos de fijación de hierro y acero.
Interrupciones en el transporte marítimo y terrestre
La presión sobre las materias primas y la capacidad de producción se vio agravada por las interrupciones en el transporte marítimo mundial.
La pandemia de COVID-19 alteró los flujos internacionales de mercancías y la circulación de contenedores de transporte. Los principales puertos sufrieron congestión mientras la capacidad disponible de contenedores se reducía cada vez más.
El transporte marítimo también se vio afectado por acontecimientos como el bloqueo del canal de Suez en 2021. En conjunto, estos factores contribuyeron a aumentos considerables de las tarifas de transporte marítimo y a plazos de transporte más largos.
Los proveedores de transporte también introdujeron condiciones comerciales más estrictas en determinadas partes del mercado, incluidos requisitos de pago por adelantado y plazos de pago más cortos.
El transporte por carretera en Europa se enfrentó a una presión adicional sobre los costes debido al aumento de los precios del combustible y a las continuas dificultades relacionadas con la disponibilidad de conductores.
Energía, inflación y costes de embalaje
Los precios de la energía y la inflación aumentaron considerablemente durante este periodo, generando una presión adicional sobre los costes en toda la fabricación y las cadenas de suministro.
El aumento de los costes energéticos afectó a la producción de materias primas y productos acabados, mientras que la inflación general incrementó los costes operativos, laborales y de transporte.
El mercado del embalaje también se vio afectado por la escasez de materias primas y la capacidad de producción limitada de productos de papel y cartón. Esto contribuyó a precios de embalaje más elevados y plazos de entrega más largos durante 2021 y 2022.
Cómo respondió Fabory a las interrupciones en la cadena de suministro
Tras el anuncio de la investigación antidumping de la Comisión Europea, Fabory intensificó su enfoque en canales de abastecimiento alternativos y proveedores fuera de China.
Los equipos locales de abastecimiento e inspección de Fabory, junto con las relaciones consolidadas con fabricantes de múltiples mercados, ayudaron a la empresa a identificar opciones de suministro alternativas para numerosos productos.
Los niveles de inventario también se gestionaron activamente para apoyar la disponibilidad de productos y el servicio al cliente durante un periodo de importantes alteraciones del mercado.
El abastecimiento alternativo y una mayor resiliencia de la cadena de suministro podían dar lugar a costes de adquisición más elevados, pero ayudaron a reducir la dependencia de regiones de fabricación y canales de abastecimiento individuales.
Durante este periodo, Fabory trabajó estrechamente con los clientes para revisar las necesidades de inventario en relación con los planes de producción e identificar oportunidades para reducir el riesgo de suministro.
Las condiciones del mercado descritas en este artículo se refieren específicamente al periodo 2021–2022 y no deben interpretarse como información actual sobre precios, disponibilidad o normativa.
Para obtener información actualizada, visite la sección de noticias de Fabory o póngase en contacto con su representante local de Fabory.
